Zibil erantzukizuna gidatzean

Bi bizikletariak norabide alderatik zirkulatzen ari ziren bizikleten bidean eta bultzatu egin ziren, emaitza oso larria izanik, batek zauri larriak jaso zituen . Zauritutako txirrindulariak erabaki zuen erreklamatu kalteei eta baita bere aseguradoreari ere. Kasuaren arazoa nagusia izan zen, lehen auzian, argi ez zegoen zergatik izan zen eragindako istripua benetan, ezin izan zen egiaztatu sustapen mekanikoa edo nork jokatu zeben oker. Hala ere, epaileak eskaera soilik partzialki onartu zuen eta diru ordainketa bat ordaintzeko indemnizazio bat, RDLeg 8/2004 (LRCSCVM) Trafiko Baremua aplikatuz kalkulatzeko, "orientazio gisa" erabiliz pertsonen kalteei .

Osagaiak errekurtso egin zituzten eta Probintziako Auzitegiak esan zien zuzena zutela LRCSCVM ez zela aplikagarria bizikleten arteko istripu batean eta, hauxe bada, ezin da legez erantzuna frogatu hautatzailearen ardura frogatu ez bada, demanda 1902 ZK (zintzotasunaren edo ahulkeriaren ondoriozko ardura) arabera baztertu behar da.

Zauritua Auzitegi Gorenara (AG) heldu zen, azalpenak emanez tribunalak irizpide kontrajarriak hainbat auzitegitan. Baina AGk Auzitegiaren erabakia berretsi egiten du eta baremoa erabiltzea baztertu . Hitz sinpleekin esanda, TSk ulertzen du hemen ez dagoela lege bat falta "hutsak betetzeko", hauetako istripuak araudia arduradunetza arauen orokorrak dituztela zibila, zigorra edo ahulezia frogatu behar da (CC 1902. artikulua), eta, beharrezkoa bada, kalte-ordaina murriztu daitezke kalteen bateratzeagatik (CC 1103. artikulua).

Gainera, TSk azpimarratzen du kasu honetan ez zela proba nahikorik ez zulatik ez kausalitate erlaziotik, bakarrik kontrajarriak ziren bertsioak frogagabe. Eta politika legegile baten ideia gehitzen da arriskuak bizikletazko zirkulazioan ez direla konparagarriak, larritasun eta frekuentzia aldetik, motoreko ibilgailuenekin , eta horregatik legegileak ez ditu bizikletak beren antzekoak izan dadin, ezta aseguru obligatorioaren arloan ere. Hala ere, azaldu du azkenaldian segurtasun neurriak ezartu ditu azkarra duten patinete eta bizikletak (L 5/2025 eta RD 52/2026), baina ez gerla bizikleten gainetik (pedalatze laguntzekoak barne), non arautapen zehatzago bat desiragarria izango litzatekeela adierazi duen.

Zuk zauri bat jasan duen zirkulazio istripu baten ondorioz kalte egitea sentitzen baduzu eta erantzukizunak eskatzeko egoeran aurkitzen badira, gure profesionalak lagundu ahal izango zizkizun zure erreklamazioak egiteko.