Ibilgailuen mugikortasuna

Kasu honetan, gidari batek bere autoa gelditu erabaki zuen kateak jartzeko , baina oso arriskutsuan egin zuen, autoa utzi baitzuen lerroa okupatzen eta, gainera, señalak ez jarri zirkulazioan dauden gainerako gidariak abisatzeko. Geldialdia ere ez zen puntuala izan, baizik eta denbora luzeko . Egoera okerragotzeko, bere emaztea (laguntzaile gisa doa) autoa utzi eta gurutzatik kanpo kokatu zen , zuzenean errepidean.

Une horretan, beste turismo bat zonal ibiltzen zen azkar gutxitan , zati estuan, eta eguraldi baldintza zailak zituen (elurra eta haizea zegoen). Hala ere, gidaria baterako autoa geldituta aurkitu zen bere lanean oztopo gisa . Erreakzionatzeko saiatu zen eta manibra uztartuak , baina gertatu zen sudurketa eta, gainera, ostikada pertsonari (bidean zegoen emaztea).

Izan ostean, autoaren gidaria gelditutakoan, oinezkoa eta kotxe horren asegurua epea jarri zieten autoaren asegurua eta kolisioa izan zuen autoaren gidaria. Lehenengo auzitegian, epaileak onartu zuen istripuaren arduraduna bereziki ziren kotxe oker gelditu zuten eta errepidean zegoen. Auzitegiak, apelazioan, ondorio hori berretsi zuen.

Azkenik, gaiak Goren Tribunalera (TS) iritsi zen, eta recursoak baztertu zituen ezkontzaren. TSk argi utzi du gako puntua ez dela "unibertsitate kasua" azaltzea, baizik eta zalantza jasangarria dela kaltetutakoari bakarrik beste gidaria asko uzteko arrazoi gisa. Eta ondorioztatzen du errepidean gelditzeak eta pertsona bat errepidean izateak istripuaren arrazoi zuzena eta bakarra izan zela.

Zu kaltetuta sentitzen bazara eta zigorra eskatzeko egoeran zaude, zirkulazio istripu baten ondorioz jasandako kalte baten erantzukizunak eskatzeko gaitasuna duzuenetan, gure profesionalak lagundu ahal izango zaituzte zure erreklamazioen egitean